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参考消息网1月8日报道俄罗斯军事观察网1月5日刊登题为《在北澳部署 “猛禽”符合特朗普的反华计划》的文章，署名为叶夫根尼·达曼采夫的作者在文章中称，距离唐纳德·特朗普就任美国总统和奥巴马当局离开白宫还有半个多月。新总统亲信对即将离去政权的最新外交举措已经做出了引人注目的激烈的第一反应。
例如，2016年12月30日，新当选总统顾问凯莉安妮·康韦称，奥巴马批准新一轮对俄制裁是企图把特朗普“逼到墙角”。这番表态客观反映出现政权希望尽可能给出现缓和迹象的俄美关系添堵。
文章称，新的华盛顿“上层集团”在与莫斯科的相互关系中无疑将更好说话，但美国在关键地缘战略问题上的理念不会发生根本改变。特朗普对中国怀有“深刻的敌意”，2016年12月16日刊登在俄“军事均势”网站上的一篇文章证实了这一点。
该网站援引美军太平洋司令部司令哈里斯的话报道，“为对抗北京的进攻性军事政治步骤”，美国2017年将向澳大利亚一处空军基地派遣第五代隐形战机F-22A“猛禽”。他还指出，特朗普上台后，华盛顿将继续在亚太地区奉行严厉遏制中国的政策。这表明，美国意图为中国与越南、菲律宾和日本围绕南沙群岛和钓鱼岛的领土争端“增加热度”。
文章称，这则新闻的确引发了密切关注和各种分析。宣布消息的是与美国空军并无直接关联的哈里斯，光是这一点就体现了五角大楼制定的遏制中国战役战略行动的规模。届时，将会动用美国海军的数支作战舰队(第三、第五和第七)，以及美国空军的多支战术和战略航空中队。同时，美国海空军将相互协调，并与亚太盟友联合行动。指挥部很可能将是部署在远离中国战役战术优势区域的关岛、夏威夷和澳大利亚的美国海军设施。哈里斯自然没有提到这些细节。
文章称，美国早在2016年初就开始在遏制中国框架下使亚太地区军事化。当时，美国太平洋空军司令部发言人指责中国在该地区进行威胁性“扩张”，宣布作为回应，美国将在澳大利亚廷德尔空军基地部署B-1B“枪骑兵”战略轰炸机。另有消息称，美军还将向澳大利亚空军基地派遣KC-10A“补充者”空中加油机，以延长B-1B在中国海疆附近战斗值勤的时间。这一切意味着，美国海空军正在澳大利亚和太平洋形成强大的战略打击集群。该集群应具备如下能力：
-使用B-1B挂载的AGM-158C远程反舰导弹对中国现有的一切舰艇/航母战斗群实施致命性打击;
-使用AGM-158B隐形远程巡航导弹对中国岸上军工和其他战略基础设施实施密集打击;
-借助F-22A隐形战机以及“标准-6”舰载防空导弹缩小中国战术和战略飞机反介入/区域拒止的范围;
-借助“猛禽”为B-1B战略轰炸机在中国边界附近值勤护航。
文章称，KC-10A空中加油机是这里的关键因素，因为廷德尔空军基地与南中国海争议区域相距约4000公里，F-22A在如此远的距离上作战至少需要进行4-5次空中加油，还要挂载两个2270升的副油箱。为何不能将“猛禽”部署在菲律宾的军用机场或关岛的安德森空军基地，以减少飞临南中国海和东中国海的时间?原因很简单——这些战略基地都在中国中程战略导弹“东风-21A/D”的射程之内。中国火箭军有100多枚这样的导弹。
在廷德尔空军基地部署“猛禽”和其他作战飞机可在今后多年内提供必要安全保障。该基地将拥有3000公里长的广阔防空地带(从阿拉弗拉海和蒂汶海到南海)，可在其中建立呈梯次配置的强大地区反导系统。该系统将包括数艘“宙斯盾”驱逐舰和SBX浮动式多功能雷达，可在飞行初始阶段和末段拦截中国中程弹道导弹。此外，一旦中国的轰-6K成功“突入”其所携带的“长剑-10A”导弹对廷德尔的射程范围，相比于部署在冲绳或菲律宾，美国载舰航空兵将有更多时间拦截这种巡航导弹。廷德尔空军基地是令中国十分头疼和危险的基地。对美国来说，它的用处越来越大。因此可以预料，亚太局势将出现新一轮升温。
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特朗普上任还差最后一道程序，“制造业”的战争却已经打响。
据新华社报道，美国时间2017年1月6日，美国国会点数选票人数，正式确认唐纳德·特朗普在2016年11月总统选举中以304票对227票击败民主党总统候选人希拉里·克林顿，当选美国第45任总统。最后一步的总统就职典礼将于本月20日在华盛顿举行。
在等待过程中，特朗普也没闲着。在过去的两周里，他连续向三家汽车制造商开炮，最新的目标则是丰田汽车。1月6日，特朗普发送如下推文：
特朗普称，丰田汽车说要在墨西哥Baja建立工厂，来生产出口美国的卡罗拉汽车?门儿都没有!你们要么在美国建厂，要么付高额关税。
此次特朗普“发飙”事出有因，丰田汽车计划投资10亿美元在墨西哥建立一家新工厂，每年生产约20万辆汽车，并于2019年投产。这当然惹毛了一向坚持“让制造业回流”的特朗普。虽然丰田早在2015年4月就宣布了这一计划，但迫于压力，丰田方面日前向路透社表态称，“虽然在墨西哥建厂，但不会减少美国当地汽车生产和劳工雇佣，并期待与特朗普政府合作。”
据报道，由于特朗普近期频繁将矛头指向美国制造业，导致汽车行业一直处于重压之下。除了丰田之外，福特和通用都躺枪，美国本土汽车巨头福特也宣布暂时搁置在墨西哥斥资16亿美元建厂的计划。此前，为了吸引苹果等大公司回美国建厂，特朗普也曾开出诱人条件，称将把“资金回流企业的税收从目前的26%降至10%”。
在大洋彼岸的美国，特朗普靠振臂高呼“买美国货，雇美国人”吸引了不少选票。在地球的这一端，曹德旺计划在美国投资10亿美元建厂生产汽车玻璃也引发了社会各界的强烈关注。
耿直的“玻璃大王”曹德旺戳穿了中国制造业踌躇不前的困境，并指出民营企业选择赴美投资建厂并非个例。随后，娃哈哈集团董事长宗庆后等企业家也纷纷表态，称中国税负太高、成本优势也已不再，群众这才大梦初醒：原来made in China已经不吃香了?
因此，在特朗普和曹德旺言论刷屏的背后，实质上是中美制造业之争。换句话说，对于未来经济的振兴，中美双方都选择押宝制造业。
「 美国凭什么抢走中国制造的饭碗? 」
特朗普政府之所以寄希望于制造业，是希望借此推动美国经济增长，增加就业机会，并推动国内销售额，以弥补出口下降的损失。
据汇通网报道，过去10年内，美元相对于全球主要货币汇率走低，推动了美国出口的反弹。2010年底，美国出口触及历史高位后仍旧一路走高。到2014年，美国季度出口额高达5980亿美元，美国制造业就业率因此得以反弹。
然而，美元汇率在2016年最后两个月中持续走强，强势美元回归将成为挫伤美国制造业的关键因素。因为美元的走高意味着出口产品价格上升，而海外收入则相对缩水。因此，不少美国制造业企业已经下调了收益预期，并采取措施削减成本。
有分析师预测，如果美元不进一步走强，预计未来三年，美国经通胀调整后的GDP增速累计为6.3%，但如果美元进一步上涨10%，该增速将为4.5%，而美国制造业受到的冲击将是最大的。
虽然对于美国资本市场来讲，未来最能获利的领域还是金融业。但美国对于重振制造业的决心，也并非只是喊喊口号而已。
美国德勤会计师事务所与中国信息化百人会联合发布了《2016全球制造业竞争力指数》，报告称美国制造业竞争力将在2020年前反超中国排名第一。
一直以来，中国制造业在国际中的竞争力，很大程度上归功于人工和材料成本方面的优势。但据天津财经大学李炜光教授对民营企业家的调研发现，随着税收水平的逐年走高，87%的企业家认为税收负担较重或很重。而中国的劳动力成本近年来也迅速攀升，一跃成为东南亚地区劳动力成本最高的国家。同时，在土地、物流、电力/天然气和银行借贷等方面，中国和美国相比则不具备优势。
对于美国制造业自身来说，除了特朗普政府应允的大幅降税吸引企业投资建厂等措施外，美国始终保持着高端制造业在IT、研发等方向的优势。从制造业自身价值链来看，美国制造业也几乎占据了利润最为丰厚的产业，并把低附加值的环节主动配置到海外，让美国制造业能够获取远高于全球平均水平的制造业利润率。而持续领先的创新能力更是其保持优势的根本因素。
「 美国有“张良计”，中国也有“过墙梯” 」
尽管丰田汽车很快就低头了，但特朗普极具保护主义色彩的贸易政策和让制造业回流的梦想并非这么容易就能实现。
中国也已经在积极准备应对措施了。据新华社消息，1月6日的国务院政策例行吹风会上，商务部副部长王受文表示，包含20条举措的《关于扩大对外开放积极利用外资若干措施》(下称《措施》)将在近期正式发布。这些措施已在上月底通过了国务院常务会议的审议。
王受文表示：在即将发布的《措施》中，中国将大幅度放宽制造业、服务业、采矿业领域的外资准入限制;其中，金融、电信、互联网等敏感行业的开放将在自贸区开展压力测试，进而推广至全国。
面对“中国利用外资投资的环境恶化”等评论，王受文更是霸气回应，“不要相信这样的舆论。你要相信这样的舆论，你会后悔的。”
李克强总理近期主持召开国务院常务会议时，也明确2017年继续实施大规模减税降费政策。李克强在会上表示，“从当下看，减税无疑会带来财政收支平衡的压力。但要让企业过好日子，政府就要过紧日子。”而通过增值税税率简并，来降低制造业17%的增值税税率，是2017年最值得期待的举措。
特朗普上台后，虽然中美全面贸易战争的可能性不大，但局部贸易战争不可避免。而库克带着Mac的一条生产线回到美国、野蛮人频繁敲门实体经济、优衣库乔丹等品牌纷纷迁厂去东南亚国家……这一系列变化也使得中国政府开始认真思考该如何重振制造业了。
说到底，让美国人重回流水线从事低端制造业，像中国、柬埔寨、印度、越南等国的蓝领那样工作，不太现实。也正如人民日报评论所言，“资本往低成本、高收益的地方走，这是基本规律，也是导致多年来美国无法重振传统制造业的主要问题。”但通过此次制造业之争，如果中国企业能够借鉴美国本土的先进科技以及初创企业经验，完善相应的高端制造技术，实现弯道超车，无疑将会更有积极意义。
