中国空军新闻发言人申进科上校7日在北京表示，中国空军于8月6日组织东海防空识别区例行空中警巡，加强对防空识别区内空中目标的监控，维护东海有关空域飞行秩序和安全。
8月6日，多批日本航空自卫队飞机进入中国东海防空识别区长时间侦察活动，中国空军进行了必要的跟踪监视。日本F-15战斗机先后两次企图抵近中国警巡飞机，中国空军采取了合理、正当、克制的措施，应对了空中威胁。
申进科指出，中国划设东海防空识别区，是维护国家安全的防御性举措，是为了更好地维护东海上空航空器的正常飞行秩序，保证飞行安全。中国空军执行东海防空识别区空中警巡任务以来，对进入防空识别区的外国军机进行了监视掌握和识别判性，根据不同空中威胁采取相应措施，保卫了国家空防安全。
中国东海拦截日本军机事件：
实施拦截的解放军苏-27战机 王尚
本报讯
日本防卫省11日发布消息，北京时间6月11日12时至13时，在东海空域，日本航空自卫队的YS11电子测定机和海上自卫队的OP—3C图像收集机遭到了中国空军苏-27战机的超近距离的拦截。从日方发布的现场图片看，中国空军可能是苏-27UBK双座型战机，加挂有实弹。
日防卫省称，中国战机在东海海域超近距离逼近日本战机，是今年5月下旬以来的第二次。
5月24日，日本自卫队飞机在未通报的情况下，进入中国东海防空识别区活动，干扰了正在进行中的中俄海上联合军演。日防卫省当日晚上称，当天上午11点和12点左右，在东海的公海上空，日本海上自卫队OP-3C图像信息采集机和航空自卫队YS-11EB电子侦察机被中国军队的2架苏-27战斗机“异常接近”。据介绍，当日上午11点左右，中国军队的2架苏-27战斗机从后方靠近日本海上自卫队的一架OP-3C飞机，12点左右则从后方靠近航空自卫队的一架YS-11EB。其中一架苏-27与日方飞机发生了约几秒的异常接近。该机最近时距离OP-3C仅50米左右，距离YS-11EB仅30米左右。报道称，这是中国战斗机首次与日本自卫队飞机发生低于100米的“异常接近”。
中国在划设东海防空识别区后，日本反应尤为强烈，强调自身军用航空器活动不受中方新规的“约束”。其实，日本早在上世纪60年代初就从驻日美军手中接过防空识别区的监视职能，在美国这个防空识别区始作俑者的言传身教下，日本在防空识别区设立与运行方面积累了诸多经验，形成了相对完整的“作战流程”。日本在其所谓的防空识别区经常拦截中国的飞机。
这本是日本方面对中国挑衅的又一例证，但是日方却当做一次令人震惊的大事进行炒作。“中国战机超常规接近日本军机，最近距离只有30米，这是一种带有恐吓意味的不正常行为。”日本防卫相小野寺五典称，异常接近的中国苏-27战机载有导弹，让日本飞行员“感觉十分不安”。
