中国海警冲撞外国船视频
日本《朝日新闻》12日报道称，日本防卫省已经决定，在今年12月出台的新“防卫计划大纲”中，将明确提出在日本陆上自卫队设立有登陆作战能力的“水陆两栖团”。报道指出，考虑到中国的海洋活动，新建水陆两栖团主要是为了加强钓鱼岛及其附属岛屿等西南诸岛的防卫。 水陆两栖部队组建在即
规模3000人 主攻岛屿防卫
“水陆两栖团”将以美国海军陆战队为样板，以目前专门承担离岛防卫任务的日本陆上自卫队西部方面普通科联队（驻地长崎县佐世保市，编制700人）为中心组建，未来规模将达到3000人。该部队可以使用水陆两栖车辆，夺回被敌人占领的岛屿。
日本撞沉中国海监船
日本撞沉中国海监船：中国海监硬汉船长：下令冲击驱离对方船只
他有着30多年的驾船经验，是一名身经百战的老船长；他驾驶技术高超，被誉为“英雄船长”；他多次受到国家海洋局、中国海监总队、国家海洋局北海分局的表彰和嘉奖，荣获“安全先进个人”、“优秀共产党员”等称号，被国家海洋局授予“海监维权一等标兵”。他就是“中国海监17”船硬汉船长王桂廷。
硬汉作风过硬
硬汉子王桂廷对待工作一丝不苟，铁面无私。如今海上维权工作任务既繁重又复杂，繁重是指时间紧、任务多，复杂是指巡航的海区不定，跟踪目标、对抗方式随时会有变动。“中国海监17”船是海洋维权执法的功勋船，王桂廷作为船长肩上的担子最重。即使这样，在每次接受新任务时，他从不跟领导讲条件，总是愉快地接受挑战。他有一句口头禅：“这才多大点事！”表明了他不怕挑战、克服困难的勇气和决心。
安全工作是船舶管理永恒的主题，作为船长，他时刻把船舶安全放在首位，并落实到具体行动中。在海上有限的活动海域内，巡航的关键时刻，我编队与对方多艘船交织在一起，两船相遇具有不可预测的危险性。这天晚上，随着海上维权形势的骤变，编队指挥向编队各船同时下达了以更强硬的措施驱离对方船只的指令。王桂廷来到机舱找到轮机长说：“一旦我下达冲击、驱离对方船只的口令时，你必须把机舱人员全都赶走，只留你一人在机舱。你必须想尽办法，保证主机正常运转五六个小时以上。无论发生什么情况，我都要把船开回去，多大的事，就这么弄！”几年来，凭借过硬的作风，王桂廷带领“中国海监17”船圆满完成了上级交给的黄海维权、东海钓鱼岛维权、南海专项维权、西沙值守、南沙常态化维权巡航、千里岩换人和运输、海岛调查等多项艰巨任务，受到了各级领导的赞扬。
