挂载鹰击-12超音速反舰导弹的轰-6轰炸机
中国空军虽装备有120架歼轰-7战斗轰炸机，但远程反舰作战的主力机型仍由轰-6系列战略轰炸机担当。轰-6K为轰-6系列的最新改进型，于2007年1月成功首飞，并于2009年10月正式投入服役。据西方军事家分析，轰-6K机身大量采用复合材料，改进增大后的进气口或显示该型机换装了推力更强的俄制D-30涡扇喷气发动机，使该型机的最大作战半径增至3500千米。轰-6K的另一项重大改进是用大型内部油箱取代内置弹舱，进一步增大航程，并在机翼下新增了6个外挂点，用于挂载CJ-10A亚音速巡航导弹(最大射程达1500千米)。除CJ-10A导弹外，轰-6K还可选择挂载鹰击-12超音速反舰导弹，这种于2015年服役的新型导弹采用四进气道一体式冲压发动机，据西方媒体称最大射程可达400千米，具有较强的突防能力，被称为“威力仅此于东风-21D弹道导弹的反舰利器”。
单就载机平台比较，中国空军的轰-6K占有压倒性优势，不仅在最大作战半径和载弹量方面力压F-2，最重要的是轰-6K可在敌方舰队防空区外实施反舰攻击，无需担心载机生存性问题。而F-2所使用的ASM-2和ASM-3反舰导弹的最大射程均未超过200千米，这意味着战时F-2必须冒着被中国空军战机和海军舰载“海红旗-9”远程防空导弹击落的危险实施反舰攻击，无疑会令打击效果大打折扣。
总结
以上主要是从制空和反舰作战两方面对比分析了中日两国空军的差距，多为纸面数据，只能为大家提供一个大概参考。实战中还需考虑其他因素，例如空中侦察、情报搜集、海空军协同作战等要素，更考验两军的体系作战能力，而非单一装备的单打独斗。
最后谈下空自的人员素质。空自培训机构主要由2个战斗机训练联队、3个教练机训练联队、1个军官学员大队及5所技术学校组成。参加培训的总人数约8000人。一般情况下，1名飞行学员要经过5年零3个月的刻苦学习，经过层层淘汰后，才能成为合格的飞行员。飞行教官的飞行经验至少有1500小时，并且每名教官只被允许带1到2名学员。此外，日本还十分重视实战演习，每年都会派遣飞行员和战机前往海外参加军演，特别是美国空军的“红旗”军演。外界普遍认为，日本飞行员的素质不亚于美军。但与世界多数国家空军一样，空自从未经历现代化空战，缺乏实战经验。这是其“硬伤”和“短板”。
中国空军虽未公开过详细的战机飞行员训练情况，但相信训练强度和素质方面应与空自相当，但可能在多兵种协同作战和信息化作战方面仍存在差距，不过相信随着近年来各种新装备的服役和相关训练科目的加入，这种差距会被很快弥补上。
