中国空军装备的空警-2000预警机
中国空军装备中能与E-767相对应的大型预警机是空警-2000，目前装备有5架。该型机以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装有中国南京14研究所独创的三面“电子扫描相控阵列”(ESA)。该雷达与美国E-3预警机采用的旋转式蝶形天线(通过360度旋转来实现雷达信号的全方位覆盖)不同，雷达天线本身不旋转，而是由雷达罩内的三个ESA天线模块(每个模块覆盖120度)布置成三角形来实现360度覆盖。据美国“全球安全”网站2015年9月提供的资料称，空警-2000的战斗机大小目标的最大对空探测距离可达470千米，虽然与E-767相比还有一定差距，但已在E-2C之上。空警-2000的最大飞行速度为850千米/小时，最大航程5500千米，最大续航时间12小时。
客观角度而言，空自预警机部队在部队规模和使用经验方面都要优于中国空军，但中国空军在这方面有“后发制人”优势，特别是近年来在巡视东海“防空识别区”、南海以及前出至钓鱼岛、冲绳附近海域活动日益频繁。若真爆发冲突，双方的实际差距恐怕不会像纸面数据那样明显。
机翼下挂装两种不同型号反舰导弹的日本F-2战机
中日空军反舰能力对比
如果说F-15J是空自的“对空主力”，那么F-2系列战机就是空自的“对海王牌。”该机同样出自三菱重工，是在第40批次的F-16C单座战斗机的基础上改进、放大而来，并做出了多项改进，如：加长了机身、增加了机翼面积并采用了单块复合材料结构、换装J/APG-1型AESA雷达等。F-2A执行反舰任务时最大作战半径834千米。该机机身、翼下共9个外挂点，最大载弹量8吨。通常携带4枚ASM-2亚音速反舰导弹(最大射程170千米)、2枚近距格斗弹和2个2270升副油箱执行反舰任务。其同样可执行空战任务，可挂4枚AAM-4中距空空弹及2枚AAM-5近距格斗弹。F-2搭载的J/APG-1是日本自行研发的第一种AESA雷达。据称，该雷达对大型水面舰艇的最大探测距离为185千米，对非隐身空中目标的探测距离为65千米，可同时跟踪10个以上的空中目标。
2012年2月底，日本防卫省宣布将耗资36亿美元对F-2进行升级，主要包括两方面内容，一是为该型机配备AAM-4B中距空空导弹，二是换装J/APG-2型AESA雷达。后者为J/APG-1的改进型，在保留原雷达天线的同时，提高了发射功率，并更换了速度更快的新型信号处理器，号称能与美国海军现役F/A-18E/F“超级大黄蜂”装备的AN/APG-79型AESA雷达相媲美。综合来讲，F-2虽具备一定的空战能力，但由于该机具备较强的超视距反舰能力，空自仍将其定位为“支援战斗机”，主要用于制海任务。实战时，F-2将在F-15J的掩护下执行反舰任务。需要留意的是，日防卫省于2015年11月宣布将在2016年进行XASM-3超音速反舰导弹的实弹打靶测试，F-2担任载机，靶舰为一艘退役的白根级驱逐舰。XASM-3为日本研发的最新型超音速反舰导弹，最大射程超过150千米，最大飞行速度3马赫，具有较强的突防能力。
