2004年12月，日本政府批准了F-15J的中期延寿改进计划。改进后的“F-15J改”，换装了新型AN/APG-63(V)1型X波段脉冲多普勒雷达，可同时跟踪14个空中目标，并对其中的6个实施攻击。2009年12月，日本政府批准了另一项针对F-15J机群的升级计划。最新升级批次的“F-15J改”，换装了新型头盔瞄准具和16号数据链，可发射日本最新研发的AAM-4B中距空空导弹和AAM-5近距格斗弹。前者是世界上第一种配备“有源相控阵雷达”(AESA)的空空导弹，与传统的雷达制导空空导弹相比，具备更远的射程(120千米)和更强的追踪能力，号称“能达到美军最新AIM-120C-7导弹相同水平”;后者是2008年服役的新型近距格斗弹，采用了新一代红外导引头，最大射程35千米，最大飞行速度3马赫。尽管日美已签订了购买42架F-35A隐身战机的合同，但短期内，F-15J及其改型仍将是空自唯一能参与争夺制空权的主力机型。
中国空军装备的歼-11系列战机
中国歼-11系列重型战斗机是中航工业沈阳飞机工业公司基于20世纪90年代初从俄罗斯引进的苏-27SK战机基础上改进而来的国产型号。据英国《简氏防务年鉴》介绍，首批歼-11A于1998年投入服役，虽外形与苏-27SK十分相似，但内部换装了中国自行研发的航电设备，歼-11B还换装了最新的国产AESA雷达，还将位于座舱侧前方的红外搜索跟踪探头(IRST)移至座舱正前方，其实际作战性能要强于苏-27SK。歼-11A机长21.9米，翼展14.7米，机高5.92米，最大起飞重量33吨。其动力系统采用2台WS-10A“太行”涡扇发动机(单台最大推力132千牛)，最大平飞速度2.35马赫，最大航程3530千米。该机固定武器为一门Gsh-30-1型30毫米速射航炮，备弹150发;机身、翼下共10个外挂点，最大载弹量约7吨，对空作战挂配为4枚PL-12(或俄制R-77)中距空空导弹和4枚PL-10(或俄制R-73)近距格斗弹。其中PL-12国产中距空空导弹于2007年投入服役，采用主动雷达制导，具备“射后不管”功能，最大飞行速度4马赫，改进型最大射程接近100千米，配备该型导弹后的歼-11系列战机具备较强的超视距空战能力。与F-15J不同，歼-11系列还有一“独门绝技”，即可利用IRST探头从远距离锁定敌机并发射红外制导导弹，而无需启动机载雷达(暴露自身位置)。
中国空军的歼-10A机群
除歼-11系列重型战机外，作为发达国家空军常见的“高低搭配”组合，中国空军还拥有约240架歼-10系列多用途战机，作为歼-11机群的辅助力量。歼-10系列战机由中航工业集团成都飞机工业公司于20世纪80年代末自主研发，原型机于1998年3月首飞，首批歼-10A于2005年投入服役。歼-10采用了独特的“中距耦合”鸭翼布局，可兼具配平、增强涡升力以及俯仰控制等优点。歼-10A机长15.49米，翼展9.75米，机高5.43米，最大起飞重量19吨。其动力系统采用1台俄制AL-31FN(或WS-10A)涡扇发动机，单台最大推力130千牛，最大平飞速度2.0马赫，最大作战半径1100千米。该机固定武器为一门中国版的Gsh-23双管23毫米速射航炮;机身、翼下共11个外挂点，最大载弹量7吨。其对空作战挂配为2枚PL-12中距空空弹和2枚PL-8或PL-9近距格斗导弹。2016年3月，网上流传出一张工厂涂装(俗称“黄皮”)的歼-10B原型机挂载新型“PL-10”近距格斗导弹试飞的图片，歼-10机队若能在未来换装该型导弹，将进一步提升该型机的缠斗空战能力。
