J-20
能说明这一点的典型例子是成飞的J-20(歼-20)。作为一款隐形战斗机，这款双引擎、三角翼飞机的隐身性可能更好—至少从飞机后方来看是这样。这可能意味着，它不是主要为空战设计的。但是，也有人不同意这种观点。除了它的设计者，没有人知道这架战机会做什么。
一种说法认为，歼-20是一种远程狙击飞机，加速后可直接攻击美国侦察飞机和加油机…在空中就将其击落。没有了这些空中支援飞机，美国在西太平洋地区发动战争的能力就会大打折扣。从前面看，歼-20也是隐形的，也就是它的角度特征。但从尺寸来讲，歼-20也是一个是长62英尺(19米)的庞然大物，不过，这是为了适应对地攻击自卫进行的必要设计。
即使这样，还是存在问题。比如一些额外的触角，以及前伸的小翼-为了增加空气动力稳定性。这样做，似乎是后来的想法，这些小翼降低了飞机的隐形性能。这意味着，要达到与美国隐形飞机设计水平—甚至俄罗斯的飞机设计水平，中国仍有很多工作要做。
另一个问题是动力不足-相对于它的体量来说，该战机安装了两台AL-31F引擎，这些引擎来自俄罗斯，对于需要平衡速度和敏捷性(J-20的正在努力达到的目标)的飞机来说，这种引擎有点太弱了。此外，J-20的电子和火控系统也是中国缺乏创新的领域。
不过该型战机确实代表了中国隐形机身设计的重大飞跃—迄今为止，中国一直无法生产这种战斗机。五角大楼大大低估了中国速度。2010年代的最后几年，中国将真正拥有自己的隐形战斗机。2011年1月，中国已经向世界披露了这一消息。
成飞已生产了六架J-20原型机(文章发布时)。设计师也在对J-20进行不断改进。飞机的发动机喷嘴，之前曾是影响雷达后方扫描的大纰漏，不过已在之后的原型机上得到了半封闭处理。显然，成飞借鉴了F-35的光电瞄准系统，其他特性，如前视角度特征就很像美国的F-22。这也许是得到了窃取自美国隐形战斗机数据的帮助。
另外，在速度和机动性面，得益于庞大的三角翼设计，歼- 20可能优于F-35。歼-20所缺乏的是一款更大、可靠的发动机--尤其是非俄罗斯造发动机。当然，传感器也是中国方面长期努力的目标。
中国军事分析家加布柯林斯和安德鲁埃里克森在2011年发表的一篇论文指出，“歼-20的尺寸、航程和隐形特征也可以使它成为一个强大的远程攻击平台，特别是在有轰炸机配合的情况下，装载空空导弹的J-20就可以发动攻击计划接近第一和第二岛链高价值目标”。
不过退一步讲，歼-20并不是一款改变游戏规则的战机。但是在十年多之后，中国从没有隐形战机到加入世界第五代战斗机国家俱乐部，这已经是一个不小的壮举。可以预计，得益于杨的设计理念，不管最后的歼-20长什么样，都不会与我们已经看到的 完全不同。
