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几名年轻设计师在总装现场。
飞机总装下线现场。
9月25日，中国500米口径球面射电望远镜在贵州平塘落成启用。这台被称作“天眼”的超大望远镜以它强大的观测能力引起世界瞩目；9月15日，“天宫二号”太空实验成功发射，举国振奋；7月23日，作为中国大飞机“三剑客”之一的大型灭火/救援水陆两栖飞机AG600首架机在珠海成功下线。
从“天眼”、“天宫二号”再到AG600大飞机，我国近年来一系列具有世界领先水平的科研大项目，背后是一代又一代中国科研人员的接力，其中包括了很多年轻的科研人员。中秋时长征二号FT2运载火箭成功发射天宫二号空间实验室的消息刷爆朋友圈，有网友惊呼：飞控中心简直像个“大学实验室”，一个个都是朝气蓬勃的年轻面孔。昨日记者从中航通飞了解到，2009年AG600研制启动时，设计师团队平均年龄仅仅只有28岁，八成以上是年轻人。在这架大飞机背后，这群年轻的80后设计师，从方案论证、初步设计、详细设计、部件生产试制到总装攻坚，个个都是实打实的能手。
结构设计团队88%都是80后
AG600作为世界上在研的最大水陆两栖飞机，既能在广袤的天空翱翔，又能在波澜壮阔的海面上航行。通俗地说，她是一款“会飞的船”，所以就有了她上半身是飞机，下半身是船体的奇特造型。令人意外的是，AG600结构设计团队总人数逾50人，其中80后占比88%。
陶洪娟在哈工大研究生毕业后进入AG600结构设计团队，从学习专业资料到查阅其他机型资料，从零开始一步一个脚印，目前已成长为AG600结构设计团队机身组的技术骨干，独自承担了整个中后机身的船底框的设计。
“虽然有点害怕紧张，但仍然逼着自己去干，可以说是赶鸭子上架吧……”这位来自哈尔滨的东北姑娘笑眯眯地说道。在接手船底框设计之后，无论是确定框的结构形式、结构参数、框的长桁开孔，还是计算框缘条稳定性，她都认真查找相关资料，翻阅大量图纸，一一确认方案的可行性，实在没把握就向部门的老专家请教。有时为了论证一个方案是否最优，需要将不同的方案做出来，然后再与项目负责人、强度专业人员、老专家一起讨论，认真比对，直至问题解决。
“大大小小的讨论会开了无数次，每一次讨论都会有新的收获。每一次方案讨论后，虚拟产品管理系统上的打样数模就得重新画一遍，前前后后大概画了至少6遍。”陶洪娟说。
