原标题：杨爱红：黄旭华、他的学弟们与新中国舰船工业
4月8日，交通大学迎来120周年华诞。在上海交通大学举行的校庆典礼上，1949届造船工程系校友、中国核潜艇之父、中国工程院院士黄旭华饱含深情地进行了演讲。因为工作未能返校聆听黄学长的演讲，我深感遗憾。
图片：92岁的黄旭华在演讲时毅然推开为他准备的椅子，坚持站着向大家讲述心中的“交大精神”，让无数人为之动容
遗憾的话就不多说了，时间拨回到六七十年前。
1945年9月，尚未褪去暑热的山城重庆仍沉浸在抗战胜利的喜悦之中。带着对美好未来的期盼和对蒋介石当局的不信任，青年黄旭华放弃中央大学的入学资格，来到位于重庆九龙坡的交大校园。此时的交大渝校，没有正规的教室，只有草棚，且四面透风;住宿就安排在一个大仓库里，百余名新生挤在一起，他们即将启程、随师长返回沪校。
两千公里外的上海徐汇，南洋模范中学(最初是交大的前身——南洋公学——的附属学校)的高中生尤子平刚刚经历丧父之痛，期盼着兄长尤子成的归来、为他指点人生的方向。(尤子成也是交大校友，1943年入学，工业管理系。)
与南洋模范中学相距十余公里、位于虹口的麦伦中学(1953年改名继光中学)的叔苹公奖学金同学图书馆里，经常出现一个名叫郑明的初中生勤工俭学的身影。1933年，还在襁褓中的他随父母渡海逃离东北;1937年，他们又乘船逃离华北，终于在上海安顿下来。
同样是初中生的胡传治，抗战期间与家人一道经历了从湖北武昌逃难到宜都、再辗转入川的征途，此刻还在重庆九龙坡西南数十公里外的江津德感坝就读于国立九中，正准备随国立九中一道由江津迁往安徽安庆，完成初中学业。
一年之后。
黄旭华已经随师长返回交大沪校，加入进步学生组织“山茶社”，开始参加学生运动。交大素来有“民主堡垒”之名，在中国共产党的领导下，掀起了一波波反抗国民党反动派罪恶统治的民主爱国运动(尤以1947年的“自己动手把火车开到南京去”最为著名)。交大人也为此付出了血的代价：杨潮、杨世恺、汪廷豫、郑太朴、陈伯康、穆汉祥、史霄雯、曹炎、周均时、薛传道等烈士在抗战胜利之后倒在国民党反动派的屠刀之下。黄旭华在这样的氛围中逐步向中国共产党靠拢。
尤子平接受兄长的建议，报考交大造船工程系并如愿以偿。入学后，尤子平一方面积极参加各种进步活动，一方面狠抓学业，还被选为学生社团造船学会的副会长、会长，主办《交大造船》等杂志。
交大校园之外，开明的民族资本家顾乾麟(即上文提到的“叔苹公奖学金”的设立者)利用其与英国人的关系，经常组织学生参观黄浦江上的英国军舰。郑明也因此有了1933年和1937年之后的第三段“船缘”：他登上了英国皇家海军的一艘巡洋舰。(经笔者考证，此舰很可能是英国皇家海军中国舰队的重巡洋舰“伦敦”号。)
英国军舰银白色的舰身威武雄壮，皇家海军的官兵看上去也大方得体，还满足了他去炮塔里看看的愿望。郑明很高兴地试用瞄准镜，不料主炮延伸出去的方向上就是海关的大钟。据他回忆，那时他的心里就感到很不是滋味了：已经学过近代史的他知道，海关是国家主权的象征，此刻却被“盟国”军舰的大炮瞄准;虽不能说是英方故意为之，但外国军舰此刻正在中国内河之上、黄浦江和长江乃至全中国的海军都没有能够与之匹敌的军舰却是明摆的事实。
参观完炮塔，郑明和他的同学们又发现英舰四周已经围上了许多小舢板，小舢板上的中国人是来要饭的;英国水兵把剩饭剩菜直接倒下去给这群乞丐。此情此景，让郑明深切认识到国势之衰颓、人民之苦难、海军之弱小，也让他萌发了将来要学造船技术、给中国海军造大船的念头。
沿着长江逆流而上，胡传治在安庆东流中学完成初中学业，回到武汉，考入武昌私立博文中学。胡家的条件本来不足以负担其高额学费，但其父工作的邮电局对邮工有这么一条福利：邮工子弟学业优秀者，由邮电局报销学费。民国时期，从行业来看，中国工人阶级中最富组织性和战斗力的是印刷业和邮电业这类行业的工人，其职业性质决定了他们有一定文化水平、能够方便地接触到各种新思想，更容易组织起来与资方进行博弈、也更容易迫使资方作出让步、取得更好的工作条件和福利待遇。胡传治即得益于此。
时间很快到了1949年。
1949年4月20日，“百万雄师过大江”的渡江战役打响了。不料英国军舰“紫石英”号横加阻挠，引发了著名的“紫石英事件”。以重巡洋舰“伦敦”号为旗舰的英国舰队赶来为“紫石英”号助战，遭到人民解放军正义炮火的迎头痛击，曾经不可一世的“伦敦”号多处负伤、落荒而逃。
被人民解放军炮火击伤的“伦敦”号重巡洋舰
就在4月20日这天，已经是中共预备党员的黄旭华转正。此时，上海很多学校如同济、复旦等的地下党组织，都被国民党反动派破坏。交大地下党组织在进步师生们的掩护下幸运地坚持了下来。
