在评定中，还专门为航空类文物制定了一个包含12个款项的标准，这也成为首个航空文物的评定标准。据该标准，工作人员为申请鉴定的飞机做了档案，包括每架飞机生产年代、出厂日期、进馆时间、材质、战术技术指标、流传经历等详细资料。
马琪说，在鉴定过程中，材质判断难度不大。专家组到现场看每架飞机是否原件，认可后再审核每架飞机的基本资料、流传经历等。
但在搜集资料过程中，很多飞机履历本缺失。工作人员只能通过梳理航空史、空军大事记、历史图片，或与当事人及其战友核实情况才能找到证据减少疑点。鉴定过程中甚至还邀请了很多当事人现场来看。
1972年，航空兵彝族飞行员杨国祥曾驾驶强-5甲型飞机成功地投掷中国第一枚实用氢弹。2009年，杨国祥曾来到航空博物馆与这架飞机合影。今年4月，当时执行任务的另一名飞行员赖征宇也在强-5战机上签字，这些飞行员签名和影像资料都成为证实该架飞机流传经历的证据。
那些文物飞机
1 “歼-12”——世界最轻超音速歼击机
1970年首飞，是中国完全自行设计制造的第一种超声速战斗机，也是迄今世界最轻的超音速歼击机。其产量仅5架，尚存的两架均珍藏在中国航空博物馆。
歼-12为一种短距起落、维护简单、造价低廉的轻型战斗机，被叶剑英誉为“空中李向阳”。歼-12使用了单块风挡玻璃，碳纤维、钛合金等材料。马琪说，这些技术即便在今天来看也是先进的，所以尽管歼-12并未最终装备部队，也没有批量生产，但歼-12仍凭借其技术优势成为国家一级文物飞机。
2 “米格-15”——与美军空战立下战功
米格-15是志愿军在抗美援朝中的主力战机，在同美空军的作战中曾立下赫赫战功。空军飞行员李汉、张积慧、王海等都曾驾驶该型战机击落美军飞机。王海，曾驾驶米格-15击落敌机4架，击伤5架，成为一等战斗英雄。
米格-15在鸭绿江以南至清川江之间的空域创造了著名的“米格走廊”，对美制F-86造成了相当威胁。
马琪说，对于米格-15这种量产战机，就需要比较飞机的经历，在著名战斗中曾击落敌机的著名战斗英雄的座驾可以成为一级文物。
3 “里-2”运输机——毛泽东出行座机
“里-2”是前苏联产的近程活塞式运输机，1940年投入使用，曾作为党和国家领导人的专机。
1956年，毛泽东广州之行乘坐了这种飞机，中国航空博物馆展出的8205号“里-2”正是当时毛泽东座机。
4 “堪培拉”轰炸机——外军赠退役飞机
马琪说，飞机珍贵与否，还要参考中国没有的，在世界航空史、装备史上有重大意义的机型。“堪培拉”是英国产第一代喷气式轰炸机。2011年，津巴布韦军方赠送给中国一架退役的“堪培拉”轰炸机。
