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2017年江苏高速路车辆通行费收费标准调整最新消息
新定义下，全省政府收费公路只剩下宁连高速、宁通高速和南京的机场高速。这些年，宁通高速一直在修，机场高速刚刚因改建延长年限至2019年，一旦新条例实施，这几条高速可能将在一个盘子里分配如何收费。
另外，众多的上世纪90年代兴建的高速公路都到了改扩建的集中期，京沪高速将要扩建，沿江高速也要扩建，宁合高速要扩建，这些都面临二次投资，比如宁合高速本来2019年收费到期，但扩建也意味着经营期将随之延长。
当偿债期、经营期满后实行养护管理收费，这个成本只有现在收费标准的10%左右。不过，我省除南京周边个别高速公路外，绝大多数高速公路都已入网，要等到整网都进入养护管理收费期，嘿，真心不知要等到哪天了。
前不久江苏省交通厅公布的《2014年江苏省收费公路统计公报》中指出，2014年度，全省收费公路通行费收入为303.7亿元，其中高速公路290.6亿元。
根据统计公报，截至2014年底，全省收费公路债务余额为1419.1亿元。而2014年度用于还本付息支出199.3亿元，照此来看，我省收费公路想要还清债务本息还需要很多年，再加上不少高速公路的追加投资，没有几十年不会结束。
宁马高速收费本来明年到期
近在眼前的就是宁马高速。本应于2013年9月到期停止收费，因贷款未还完，加上承诺要改扩建，延长了3年收费期限，到明年9月止。2年快过去了，说好的改扩建还处于前期工作阶段，现在又传来了可能将不再停止收费的消息。
“如果条例实施，宁马高速将不会停止收费。”资深交通专家表示，宁马高速不属于联网高速，但又是省界高速收费站，情况较复杂，到期后将根据它的债务实际偿还情况决定后期收费，如果还清了可以按养护成本收费，如果没还清可能还将根据债务情况重新核定收费标准。
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高速公路免费通行期间不发放通行卡。为确保车辆有序通行，江苏高速公路路网针对部分通行压力较大、车道数量较多的收费站将设置小型客车免费专用通道并增设限高门架和限高标志，专用通道实行不发卡抬杆放行，小型客车可直接通行。普通车道实行一车一杆，小型客车在入口无需领取通行卡，在出口无需交纳通行费，免费通行。小型客车以不停车方式通过ETC车道，系统扣款为0。
高速公路免费通行临界点设置过渡期。为确保正常收费模式与免费模式顺利切换，江苏高速公路路网在进入免费时段和恢复正常收费的临界点均设置了过渡期。
9月30日20：00至24：00：小型客车需在入口领取临时通行卡，在出口交纳实际通行费。
10月1日0：00至1：00：小型客车在出口需上交临时通行卡或通行卡，无需交纳通行费，免费通行。
10月7日19：00至24：00：小型客车需在入口领取临时通行卡，在免费时段内驶离高速公路仍无需交纳通行费，免费通行。
10月8日0：00至1：00：持临时通行卡的小型客车在出口只需按照路网最低收费标准交纳通行费;持有通行卡的车辆按照正常收费标准交纳通行费。
10月8日1：00之后：出口对持有通行卡或临时通行卡的小型客车正常收取通行费。8:00起，出口将停止接收临时通行卡。