《中美先进战机对比中歼20与美F22差距大,中国歼20缺高性能钛合金和陶瓷(2)》由作者投稿编辑于2016-05-30 收集整理发布，希望对你有所帮助，请及时向我们反馈。
因此F22采用的两元矢量推力，看似笨重很多而且推力损失大不少，比起轴对称喷管又在超机动控制上能力欠缺;但是它通过改善战斗机的总体阻力与信号特征，实际上获得的性能收益是轴对称喷管完全不能相比的。
图片：F15S/MTD，先后换装两元矢量喷管和轴对称矢量喷管进行对比性能试飞，毛子那点矢量推力的玩意，全都是美国人玩腻了看不上的
既然阻力与隐身上优势如此明显，为何中俄的飞机不采用?答案就一个：做不出那个水平。四代机由于强调超巡，发动机喷流的特性是双高——高温、高速;轴对称喷管的圆形截面受力不仅均匀，而且承受的热载荷和力载荷也小。而方形截面不可避免会遭遇受热、受力的高度不均匀，没有轻质且高强度又极耐高温的材料，根本应对不了这样的苛刻的工作环境。
以F22为例，它喷管承力结构的钛合金材料就是专门研制的。在F22之前，钛合金的极限工作温度从350度一直提升到600度，但都无法克服高温自燃(钛的化学性质在高温下非常活跃，所谓耐高温只是相对铝合金来说)的问题。而F22上采用的Alloy C高温阻燃钛合金(牌号Tidyne 3515，基本成分50%钛、35%钒、15%铬)，在激光器的点燃测试中，燃点比三代战斗机用的常规钛合金高出500度。
